五菱凯捷销量从暴涨到几乎“腰斩”背后:潜藏着哪些危机

 懵小逼     

“人民需要什么,五菱就生产什么”,如此看重民众所需的车企,自然会迎合消费者的喜好。继五菱宏光MINI EV在新能源汽车市场一炮走红后,上汽通用五菱再次在MPV市场发力,五菱凯捷应运而生。上市三个月累计销量突破3万辆,五菱凯捷来势汹汹,势不可挡,同时成为MPV市场的一匹“黑马”。


五菱凯捷销量从暴涨到几乎“腰斩”背后:潜藏着哪些危机


本以为五菱凯捷就这样突飞猛进发展下去,没想到上市后第四个月五菱凯捷却来了个“急刹车”。今年1月份五菱凯捷销量还达到了1.01万辆,而到了2月份其销量却惨遭“腰斩”,仅取得了5017辆的成绩。


或许有人会说,2月份正值春节期间,销量惨淡可以理解。但2月份五菱凯捷销量环比下滑达50.4%,不仅超过同期MPV市场销量环比下滑的平均值44.4%,而且还超过同期车市整体销量环比下滑的平均值45.5%。如此看来,五菱凯捷似乎有些后劲不足。


而进入3月份,五菱凯捷的表现再次让人失望,该月销量也不过才6929辆,虽相比2月份有些好转,但与之前过万辆的月销量相比,五菱凯捷还是明显退步了。五菱凯捷正上演“昙花一现”?目前来看似乎有这样的苗头。其背后又潜藏着哪些危机呢?


首先,与轿车及SUV市场不同,MPV市场长期以来均显得较为“冷门”。而且近年来MPV市场销量下滑比较严重,再加上该市场几乎被五菱宏光及别克GL8所“掌控”,因此对于五菱凯捷这款全新MPV想从中分得一杯羹,无疑是“虎口夺食”。


其次,从产品定位来看,五菱凯捷定位在十万级MPV市场,该市场可选择的车型过多,新宝骏RM5、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等均有不错的实力。此外在这个售价区间,SUV领域也有不少六座、七座的车型可选择,比如捷途X70Plus、思皓X8等,都是凯捷最直接的竞争对手。在过于激烈的竞争下,凯捷销量下滑似乎也在意料之中。


五菱凯捷销量从暴涨到几乎“腰斩”背后:潜藏着哪些危机


再者,五菱凯捷在产品力方面算不上很优秀。比如,凯捷第三排空间比较小,乘坐舒适性较差。而且据车主反馈,凯捷还存在异响比较严重、车机系统不好用等问题。在动力方面,凯捷全系搭载1.5T发动机,最大功率仅108kW,相对于五菱凯捷的车身、车重,可以说是“典型的小马拉大车”。而且,凯捷的油耗比较高,从小熊油耗上查询到,五菱凯捷的百公里平均油耗达到了9.92L。因此,网友对凯捷的评价便是“价廉,但物不美”。


写在最后


五菱凯捷之所以上市后能迅速“走红”,主要是由于价格低廉,但又有大空间的优势。但市场竞争激烈,MPV市场逐步萎缩,注定了凯捷未来的路将异常艰难,而宝骏730就是很好的例子。而且目前凯捷已显露出明显的后劲不足,上市仅五个月就上演“昙花一现”,五菱凯捷或将将成为上汽通用五菱又一典型失败案例。


五菱凯捷定义旗舰头等舱!大四座的这几点不得不提


11月1日,备受车友关注的五菱凯捷终于上市了。作为五菱全球银标首款旗舰车型,五菱凯捷舒适大四座的定位和颇具竞争的产品力让追求舒适出行的车主爱不释手,在11月份销量中更凭借超7000辆的成绩跃居MPV销量榜前三位,而且订单破5万辆,证明了自身受欢迎的程度!号称五菱银标旗舰车型,五菱凯捷质价比究竟如何呢?


五菱凯捷销量从暴涨到几乎“腰斩”背后:潜藏着哪些危机


首先,五菱凯捷定位大四座家用车,最明显的特点之一就是车内座椅创新性采用了4+2三排6座的灵动座椅布局,中排座椅配备了磁浮式四向滑轨,前后滑动距离长达560mm。第三排双座椅可独立隐藏式放倒,并完全收纳至与地板平齐,让车内变身大四座,体现4+X灵动空间。与此同时,第二排座椅还搭配了最大72°开角的独立腿托,外一、二排座椅可180°向后全平放倒,连成舒适的大床,空间感、舒适感即刻提升。


在舒适度上,五菱凯捷搭配高级感十足的米色/黑色内饰,呈现出艺术品级别的高品质座舱。材质方面,由日本IKEX定制搪塑内饰模具、日本共和兴提供婴儿亲肤级皮革面料、韩国乐天提供高品质环保材料,配合全车水转印进口膜片及精致打孔工艺。凯捷车内采用了大量环保材质,加上PM2.5滤芯、负离子发生器配置,打造出“雨林级森林氧吧”的舒适感受。此外,五菱凯捷全车31处高级隔音材料、4mm双层静音玻璃,让乘坐凯捷的每一位用户都能享受到如同身处卧室的静谧体验。


其次,安全性方面,五菱凯捷采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计,高强钢比例高达63%,航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。车辆自带的360°全景影像、前后六雷达、博世最新版ESP9.3、ADAS驾驶辅助系统,配备6个环抱式安全气囊+侧气帘,可以为每一位乘坐者提供全面的安全防护,保障每一位家人的生命安全。


动力上,五菱凯捷搭载1.5T+CVT/6MT的黄金动力总成,最大功率108kw、最大扭矩250N·m,发动机匹配美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器,动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型,完美应对高温、高原和高寒等极限环境。传动系统上,凯捷搭配模拟8速CVT变速箱,由博世最新技术的钢带,法国法雷奥的液力变矩器美国博格华纳的摩擦片,这些都为五菱凯捷提供了重要的动力加成。


最后再来说说外观,五菱凯捷采用了全新的“翼动美学”设计理念,长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm,轴距为2800mm,并首次使用了五菱全球银标LOGO,更加突出新车全球品质乘用车的独特身份。猎鹰翼阵格栅设计,分体式车灯,钻石切割多棱面尾灯,立体、时尚,将整车的翼动美学发挥的淋漓尽致。另外,五菱凯捷流体美学俯冲腰线搭配大尺寸的铝合金双色轮毂,在时尚之余自成风度,不但烘托出了车身灵动的姿态,更为凯捷带来了更高的通过性。


五菱凯捷销量从暴涨到几乎“腰斩”背后:潜藏着哪些危机


五菱凯捷官方指导价为8.56-11.68万,另外还推出了定制版车型,增加了游艇木地板、小桌板、无线充等舒适便利性配置,真可谓是车主需要什么,五菱就给什么。讲真,相比五菱凯捷所展现出来的产品力,质价比还是挺高的,让我们一起期待它的未来表现!

来源:文武车道/夏沐,水果卡士达

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