江苏一中巴车与货车相撞致5死10伤,事故原因正进一步调查中

 云絮     

4月14日,据江苏省应急管理厅消息,江苏省宜兴市戈潘公路发生一起交通事故,在徐舍镇往杨巷镇方向一辆中巴车与货车相撞,截至目前导致5死10伤。事后,救援人员和警方立即赶到现场处理。


江苏一中巴车与货车相撞致5死10伤,事故原因正进一步调查中


据了解,事故发生时公交车与货车迎面撞上,货车部件直插公交车内,车内狼藉一片。伤员已被送到宜兴当地医院救治。目前事故原因正进一步调查中。


严重车祸现场!小轿车被大货车追尾后埋压事故疑似引发9车连环撞


4月12日一辆拉运木板的小货车在东三环距离白龙路口一公里左右的位置不知道什么原因突然撞上前方的一辆小轿车,导致前方多车追尾,而小货车也发生了侧翻。


江苏一中巴车与货车相撞致5死10伤,事故原因正进一步调查中


在市民提供的视频中,一辆小货车横躺在路中,前方还有一辆小轿车被木板以及货车压着,车辆右侧已经完全变形。


江苏一中巴车与货车相撞致5死10伤,事故原因正进一步调查中


王先生:“当时看到一辆面包车,撞飞在绿化带里,旁边有一辆起亚车,再旁边有一个本田,前面被撞扁进去,一辆大货车车翻压了前面的蓝色小轿车。”


在这两辆车前方,还停着几辆车。据王先生介绍,这些都是在小货车冲撞后,引发连环追尾被殃及的车辆。


王先生:“蓝色小轿车前面右边,开着双闪灯的有六到七辆车,可能是擦碰,最惨的应该是蓝色小轿车,车头几乎全部毁了。”


记者赶到现场时,小货车已经被吊起,被压的小轿车也已经被拖开,据周围的市民介绍,小轿车有三名乘客受了伤。


江苏一中巴车与货车相撞致5死10伤,事故原因正进一步调查中


记者对话目击市民:


“下坡追尾事故。”


“是哪辆车追了哪辆的尾?”


“就这辆车。”


“这辆拉货的车吗?”


“嗯,侧翻压到刚刚那辆车,都是轻伤,三个人受伤。”


江苏一中巴车与货车相撞致5死10伤,事故原因正进一步调查中


由于该起事故占据了三个车道,只剩下内侧两条车道可以通行,所以该路段交通也受到了极大的影响,事故现场堵车将近两公里。


记者对话目击市民:


“压的严重吗?”


“还是严重的。”


“除了那辆现代还有哪辆被压的?”


“我是听他们说,总共撞了9辆车。”


另外,由于货车拉运的密度板较重,且车胎已爆,司机只有找来另外一辆车驳货。


据了解,直到晚上10点半左右,事故现场才处理完毕,该路段的交通也恢复了正常。至于肇事货车是否涉嫌超载等违法行为,交警目前正在调查当中。


网络货车司机两头受罚,责任在谁


海口的王师傅是一名货拉拉司机。按照公司要求,司机需要在车身粘贴货拉拉的标语和二维码等广告。可实际情况是,按公司要求贴了车贴广告,会被交警罚款;不贴,又会被公司罚款。于是,一直以来,王师傅都不知该如何是好!


江苏一中巴车与货车相撞致5死10伤,事故原因正进一步调查中


如今,不少货车车身贴有所在网络平台的广告车贴,成为“流动的广告”。相关报道显示,这种广告车贴是相关网络平台要求或者强制司机粘贴的,其目的是,以鲜明的标志(统一的字体、颜色、标语等)来塑造实力和企业形象,同时区别于竞争对手。


为强制推行这种“车源广告”,平台企业会要求新注册的货车司机签署一份协议,承诺在提供货物运输服务的车辆上粘贴货拉拉品牌的车身广告,以表明双方的合作关系。平台还会对司机不定期抽查,发现车贴广告粘贴不合格的,以违约为由处罚司机。


然而,司机贴上这种广告后,则面临被交警处罚的风险。根据《道路安全法实施条例》第13条第3款规定,机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告的,不得影响安全驾驶。违反该规定的,交警一般会要求司机立即清除这种违规广告,并进行相应的罚款。


贴与不贴,货车司机都面临罚款,变成了“风箱里的老鼠”———两头受气。显然,交警依法处罚货车司机违规行为是没有问题的。而网络货运平台通过协议、抽查、罚款等方式去强迫司机违反交规,实在是不应该,这等于是把货车司机置于双重风险之中。


一重风险是货车司机面临被罚款。一些地方交警部门早已明确:具有广告性质的车贴是不允许贴的,否则会依法处罚。此前,已有货拉拉司机因车贴广告受到处罚。难道网络货运平台还想强迫更多货车司机被罚款吗?这种缺乏法律意识的平台亟待规范。


但令人遗憾的是,2017年以来,仅货拉拉地方分公司,就被一些地方部门约谈要求进行整改;对于媒体曝光的种种乱象,货拉拉总部曾给出回应称将进行整改,但到今天为止仍未见整改。这说明靠约谈无法让平台管理规范化,还需采取更严厉的措施。


另一重风险是存在交通安全隐患。比如有的货车司机把车贴广告贴在后视玻璃上,在驾驶时会影响司机看后边的视线,进而影响驾驶安全。一些车贴广告面积过大,容易吸引其他司机注意也会引起交通事故。从安全角度来说,这种车贴广告亟须彻治。


值得注意的是,车贴广告有个30%的“红线”,即车贴广告超出30%的车身就要备案,否则会被处罚。于是网络货运平台想与交警部门协商,寻求符合标准的方式来粘贴广告。但不管怎么说,至今不少车贴广告既超过30%又贴在后视玻璃上,存在风险。


除车贴广告违规外,网络货运平台还存在客车载货、私自拆除座位、非法营运、擅自从事危险物品运输等违法行为,为城市运行秩序埋下安全隐患。对此,上海多部门不久前约谈运满满、货拉拉等网络货运平台。但约谈能否去除顽疾,同样需要观察。


交通运输部制定的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》自2020年1月1日起施行,有效期2年。该制度今年底到期,能否以问题为导向及时进行完善,值得思考。无论是货拉拉女孩跳车事件,还是车贴广告等违法现象,都提示去完善制度。

来源:央视新闻客户端,昆明广播电视台,冯海宁综合

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