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比亚迪S2 价格、参数配置【评价】

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比亚迪S2怎么样?

比亚迪S2是其品牌旗下的入门级纯电动SUV车型,新车在设计方面与比亚迪元EV相似度极高。从战略意义上来说,比亚迪S2的推出进一步降低了比亚迪纯电动SUV车型的门槛,同时也丰富了品牌在新能源领域的产品布局。从选择角度来说,可以简单理解为比亚迪S2就是元EV的简化版本,定位更低,而且在配置方面也有着一定的取舍。好处是降低了准入门槛,使得新车售价更为亲民。

比亚迪S2共推出4款车型,全系补贴后售价区间为8.98—10.98万元。新车采用了相同的外观设计以及动力总成,区别主要集中在配置层面。政策方面,除了购S2赠送充电桩外,新车还将享受6年或15万公里的质保。

一、哪款值得买

作为一款定位较低的入门级车型,性价比无疑是选择优先级最高的一项指标,况且是比亚迪S2这种城市代步小车,配置其实并不重要,能够满足日常通勤需求就行。综合来看,比亚迪S2共推出了4款车型,外观设计以及动力总成并无差别,所以就配置层面来看,次低配的智·标准型就已经相当不错。

二、车型简介

尺寸方面,除车身长度以外,比亚迪S2与比亚迪元EV完全相同。其中,2535mm的轴距在与同级别车型的对比中并不占优,所以总体来看,尺寸并非比亚迪S2的优势项目。设计方面,车身短小精悍,侧面上扬的腰线也进一步提升了运动感。

前脸部分,比亚迪S2依然采用了“Dragon Face”家族式设计语言,整体造型非常动感时尚。中网采用了点阵式设计,相比元EV的镀铬饰条有着明显的区别。雾灯区域的装饰套件丰富了车头的视觉元素,显得很有冲击力。配置方面,卤素光源的自动大灯为全系标配,而且均带有高度可调以及延时关闭功能,稍有遗憾的是LED日行灯仅出现在了高配的两款车型上。

轮圈采用了黑色的涂装,配合红色刹车卡钳十分吸引眼球。不过从配置单来看,红色刹车卡钳是顶配专属配置,选装包也仅是下放到了次顶配的耀·舒适型上。轮胎供应商来自佳通,全系统一尺寸,为205/60 R16。

比亚迪S2取消了外挂式备胎设计,这使得整个车尾更加紧凑。不过看习惯了“小书包”的设计,这么突然砍掉,还真是让人有些不习惯。右侧尾灯集成了尾门开关,设计别出心裁。

车身颜色方面,比亚迪S2共提供了8种配色,而且大多以鲜亮的颜色为主,非常年轻时尚。白色作为百搭的颜色,放在S2这种小型车上不仅干净素雅,而且还能比较“显大”。值得一提的是,比亚迪S2还提供了多种的拼接颜色可选,比较适合追求个性的年轻消费者。

比亚迪S2的内饰设计与比亚迪元EV几乎完全一致,对称式的极简设计,非常符合新能源车型调性。多功能方向盘为全系标配,塑料材质手动调节,配置较为主流。

比亚迪S2顶配版配备了专属的10.1英寸中控屏幕,而智·标准型以及耀·舒适型则仅搭载的是8英寸触控屏,好消息是可以额外加钱选装大屏。入门版车型这部分较为寒酸,不仅没有配备中控屏,而且还不支持选装。在提供中控屏的车型之上,导航、路况信息显示以及车联网都是标配,道路救援呼叫仅配备在高配的两款车型上,语音控制则是顶配专属。

空调方面,顶配车型使用了自动空调,其余版本则均为手动空调,其中次顶配的耀·舒适型提供自动空调的选装。操作区域采用了实体按键的形式,此外通过中控屏也能够完成相关操作,日常使用十分便利。

动力方面,比亚迪S2搭载了一台最大功率70kW,最大扭矩180N·m的交流永磁同步电机,匹配固定齿比变速箱。新车采用了三元锂电池组,电池容积为40.62kWh,配备电池预加热功能,综合续航里程为305km。

前排乘坐空间能够令人满意,座椅均为手动调节,高配两款为仿皮材质,低配两款为织物面料,搭配合理。前排中央扶手为全系标配,能够为驾驶员手肘提供一定的支撑。

前排储物空间相当丰富,包括门板以及中控台下方等,而且还都进行了空间划分,提升了利用率。比亚迪S2前排还配备了两个USB以及一个12V电源接口,方便日常使用。

后排座椅提供了两个独立头枕,这点值得表扬,只可惜座椅靠背略直,长途乘坐可能会对舒适性产生一定影响。储物方面,门板以及前排扶手箱后侧都设计了储物槽,虽然不算丰富,但满足日常使用依然问题不大。

比亚迪S2采用了与元EV一样的侧开尾门设计,开口非常大,搬运物品十分方便。第二排座椅全系支持比例放倒,而且放倒后能够与地板形成纯平的储物空间,实用性非常出色。

三、配置及推荐

1.基本信息

比亚迪S2入门版车型是悦·基础型,补贴后售价8.98万元。从配置角度来看,包括全铝合金轮圈、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、液晶仪表以及PM2.5过滤装置等均为标配,总体来看性价比已然非常不错。不过略显遗憾的是,入门版车型并未配备中控液晶屏、倒车雷达以及倒车影像,因而实用性表现略差。不过如果是预算有限的消费者,其实入门版的比亚迪S2倒也不失为是个不错的选择。

2.推荐车型对比

虽然入门版车型就已经是非常实惠,但是纵观整个车系,分析配置对比来看,我认为还是次低配车型,售价9.58万元的智·标准型更具性价比。其相较入门版车型贵了6000元,但是却增加了中控显示屏、导航、导航路况信息显示、蓝牙、车联网、倒车雷达以及倒车影像功能,实用性与安全性配置均有所提升,总体来说非常划算。(图文来源李健利车质网)



电机最大功率(kw):70

电机最大扭矩(N-m):180

工况法纯电续驶里程(km):305

等速法纯电续驶里程(km):360

电池容量(kWh):40.62

快充时间(h):1.1

30分钟快充电量百分比:30%-80%

0~50km/h加速时间(s):5.8