玉兔二号又醒了!刷新工作天数纪录,这次会有什么新发现?

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经历14天的月夜后,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车再次“复工”,3月18日7时30分、23时38分结束月夜“休眠”,在阳光照射下自主唤醒,进入第十六月昼工作期。截至3月18日24时,“玉兔二号”月球车已在月背存活400多天,累计行驶里程405.44米,至此“玉兔二号”月球车实现工作天数和行驶里程“双四百”的突破。那么,这次玉兔2号打算走多远呢?


玉兔二号又醒了!刷新工作天数纪录,这次会有什么新发现?


虽然嫦娥四号和玉兔2号抵达月球背面艾特肯盆地冯·卡门撞击坑已有15个多月了,远远超过设计寿命,但是,不论是嫦娥4号还是玉兔2号,所有科学载荷均运行正常。


在第十六月昼期间,嫦娥四号着陆器搭载的月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪将按计划开机工作,开展既定科学探测。“玉兔二号”月球车搭载红外光谱仪、全景相机、中性原子探测仪、测月雷达等科学载荷将陆续开机,开展巡视探测,支撑科研团队深入了解月球背面。


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按照之前规划好路线,玉兔2号继续蜿蜒地向西前进,预计将行走20至40米,在第15个月昼期间,玉兔2号前进了32.538米,累计前进399.788米,与400米只有一步之遥,相差0.212米。在16个月昼期间,突破400米已是板上钉钉。


玉兔二号又醒了!刷新工作天数纪录,这次会有什么新发现?


在过去的15个多月时间里,嫦娥4号和玉兔2号有多项新发现,在2米宽撞击坑内发现了黑色胶状物,在月球表面发现成分与众不同月球石,确定了月球背面40米深地质分层结构。这些新发现,搞得美国专家也偷偷地研究。


有国外专家预测,中国玉兔2号再继续行走1千米是没有任何悬念的。


2019年1月3日,我们中国的嫦娥四号月球探测器成功登陆月球背面,标志着全人类月球探测器首次实现在月球背面软着陆,同时也标志着我们中国成为全球第三个有能力让探测器在月球进行软着陆的国家。


玉兔二号是嫦娥四号月球探测器携带的月球车,玉兔二号与嫦娥四号在2019年1月3日10时26分成功在月球背面着陆并成功分离开始就位探测和巡视探测任务。


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在未来20年内,中国将有多项连美国专家都羡慕的航天任务,在2022年左右建成的中国空间站便是其中一项航天任务,当国际空间站在2025年左右退役后,那么中国空间站将成为全球唯一的空间站。


并在鹊桥中继星的支持下顺利完成互拍,地面接收图像清晰完好,中外科学载荷工作正常,探测数据有效下传,搭载科学实验项目顺利开展,达到工程既定目标,标志着嫦娥四号任务圆满成功。


更值得一说的是,按照官方公布的数据,嫦娥四号的设计寿命为一年,玉兔二号的设计寿命为三个月。


然而,至今,月球背面的嫦娥四号和玉兔二号在进行了10多个月昼的科学探测工作及月夜状态下的休眠模式后依然能够进行正常工作,这足以说明了今天我们中国航天的绝对能力与实力。


航天能力是衡量一个国家科技水平与综合国力的重要部分,自1970年我国第一颗人造卫星东方红1号成功发射升空,就标志着我国开始踏上了现代航天事业的征程。


经过我国几代航天人的刻苦钻研与努力,在这半个世纪的时间中,我们中国在现代航天事业的征程中取得了一系列举世瞩目的成绩与成就,向全世界证明了我们的中国智慧、中国力量与中国风采!

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