英国到2035年需要167亿英镑部署公共电动汽车充电设施

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到2035年,为大众市场准备的英国公共电动汽车(EV)网络的成本可能达到167亿英镑,这是由于很多驾驶人员拒绝了先前发布的内燃机(ICE)汽车禁令。


根据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)以及调研机构Frost&Sullivan公司的分析,他们的分析发现,具有完全零碳排放能力的英国新车市场到2030年将需要170万个公共充电点,到2035年将需要280万个公共充电点。到2035年,每天将安装507台充电器,由此产生的成本为1670万英镑。

英国到2035年需要167亿英镑部署公共电动汽车充电设施

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)进行的一项调查发现,将近50%的英国驾驶者认为2035年禁止新内燃机(ICE)车辆的销售为时过早。


接受调查的驾驶者认为,最大的障碍是电动汽车的购买价格较高(52%),缺乏本地充电站(44%)以及担心难以长途旅行会(38%)。但是,41%的驾驶员被较低的运行成本吸引,其中29%的驾驶员认为这将是改善环境的机会。


根据调查结果,英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)呼吁英国政府为电动汽车市场提供更大的支持,包括制定国家战略计划,并在当地实施,以增加充电桩的数量,并确保正确类型的充电器安装在正确的位置,实现公共充电桩的漫游和支付互操作性。


此外,还应制定一个多部门战略和路线图,其中包括激励措施、基础设施和能源供应的目标,以及关于所有技术选择的积极消费者信息,以及对地方当局的支持,以及对规划许可和技术标准的指导,以及遵守国家标准的要求。


英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官Mike Hawes说:“为了让消费者有信心采用这些技术,我们需要政府和其他部门加大力度,配合制造商的承诺,为我们的电动汽车提供动力所需的激励措施和基础设施。”


英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)对英国政府此前对电动汽车市场的承诺表示赞赏,其中包括5亿英镑的快速充电基金和2亿英镑的充电基础设施投资基金,并与2亿英镑的私人投资相匹配。


但是,英国政府应做出长期承诺,以鼓励电动汽车的使用,包括继续提供插电式补贴和重新引入插电式混合动力车的补贴。


加上所有零排放汽车免征增值税,家用电动汽车的前期价格平均可降低5500英镑,而插电式混合动力车则可降低4750英镑。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示,节省下来的资金将在未来五年内带来240万辆汽车的销量,使其市场份额从目前的8%上升到28%。


英国能源网络协会创新负责人Randolph Brazier回应了英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的呼吁,尤其是在鼓励购买电动汽车方面的呼吁,他说:“我们认为,提供激励措施将有助于增加电动汽车的数量,需要尽早为部署充电基础设施做好准备。为了确保在整个英国范围内明显部署快速充电基础设施,对于电动汽车的顺利推出和增强消费者信心至关重要。要实现这一点,英国政府需要消除现有障碍,建立正确的框架,并帮助释放投资。”

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