美国肺脏协会表示向电动汽车转型可以节省720亿美元的医疗费用

根据美国肺脏协会（ALA）最近发布的一份报告，由于碳排放量的减少，电动汽车（EV）的广泛转型可以使美国在2050年减少720亿美元以上的公共卫生成本。

这份名为“清洁空气之路”的调查报告发现，到2050年，电动汽车的排放量减少可以预防93,000多例哮喘发作，6,300例过早死亡和416,000例工作日损失。该报告还发现，向电动汽车的100％过渡可以避免产生价值不菲的气候影响到2050年达到1,130亿美元，同时为创造绿色就业机会和创新带来经济影响。

这份调查报告称，美国洛杉矶，纽约，旧金山，芝加哥和达拉斯这最大的五个城市将从这种转变中获得最大收益，而18个州的公共卫生收益将至少达到10亿美元。

美国肺脏协会（ALA）的清洁空气倡导总监兼报告作者Will Barrett日前在一次新闻发布会上表示，该报告的发现源于与美国环保署（EPA）的机动车排放模拟器（MOVES）的合作，该模拟器跟踪和预测道路上的车辆及其排放物以及美国环保署（EPA）的共同利益风险评估（COBRA），该评估有助于州和地方政府评估清洁能源政策的健康和经济利益。

美国肺脏协会（ALA）还利用了Argonne国家实验室的温室气体，可调节排放量和运输中的能源使用量（GREET）模型来分析和模拟炼油和电力部门的排放，因为这些部门分别为使用内燃机和电动汽车的动力车辆提供帮助。Barrett表示，只有到2040年，销售的100％乘用车都是电动车，到2045年重型车全部实现电动化，才能实现健康效益和经济效益。这意味着需要大范围的转变。

Barrett说，要实现这些目标，就需要美国联邦、各州和地方政府的领导和强有力的政策。他说，美国联邦政府必须允许加利福尼亚和其他州实行自己的比国家准则更严格的车辆排放标准，并要求提高电动汽车的可用性，这是特朗普政府和美国环保署去年通过撤销豁免而试图回撤的一条规则。美国肺脏协会（ALA）表示，其他州也有责任积极效法加利福尼亚州的榜样，而城市可以通过对充电基础设施进行大量投资来帮助简化向电气化的过渡。

Barrett说：“我们报告中的收益绝不是自动产生的，我们需要领导力和政策，我们需要在向各个级别的零排放汽车过渡的过程中进行投资。”

美国肺脏协会（ALA）还指出，有色人种和低收入社区通常对气候变化的公共健康影响最为明显，这些人通常位于主要道路附近，且排放量最大。美国肺脏协会（ALA）在今年早些时候的“空气状况”报告中发现，有色人种生活在臭氧、颗粒物污染和年度颗粒物水平较高的地区，其患病概率是白人的两倍以上。