加利福尼亚州将在2035年之前禁止销售燃油汽车

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加利福尼亚州州长Gavin Newsom日前签署了一项行政命令,禁止在2035年之前在该州销售所有以化石燃料为燃料的车辆,以帮助实现该州的零碳目标并应对气候变化,从而加剧今年夏天的热浪和野火的发生。


Newsom在萨克拉曼多举行的新闻发布会上说:“在未来15年内,我们将在加利福尼亚州淘汰内燃机的销售”。他表示,这样做将显著减少交通运输部门的碳排放量,目前,该部门的碳排放量占该州碳排放总量的41%,是石油燃料生产的主要驱动力,占该州碳排放总量的另外11%。

加利福尼亚州将在2035年之前禁止销售燃油汽车

交通运输是加利福尼亚州最大的碳排放来源。


这一出人意料的举动是Newsom承诺加强加利福尼亚州减碳政策的一部分,因为热浪曾给该州带来创纪录的高温,并引发了野火,烧毁了超过360万英亩土地,笼罩了该州大部分地区危害健康的烟雾中。


Newsom说,“对于居住在这里的任何人来说,在热浪中挣扎,在糟糕中空气质量中挣扎,采取更多措施的需要是不言而喻的。”


他说,禁止化石燃料汽车也是实现加利福尼亚州的目标的关键一步,该目标是到2045年将整个经济的碳排放量减少到零。他说,尽管发电排放量迅速下降,并且正在努力将建筑采暖从天然气转换为电能,但过去几年中运输排放量略有增加。


Newsom指出,该州的行政命令不会禁止在加利福尼亚州转售或使用由内燃发动机驱动的车辆。但是将推动该州努力使其运输车队电气化,并扩大其他零排放车辆(如燃料电池汽车)的基础设施。


Newsom表示,如今加利福尼亚州约有72.6万辆电动汽车,占美国电动汽车总数的一半以下。相比于前任州长JerryBrown提出的行政命令,到2030年要求的500万美元还远远没有达到。但Newsom指出,特斯拉公司等汽车制造商的电池成本迅速下降,汽车制造商承诺建立越来越多的低成本电动汽车模型的承诺越来越多,这表明电动汽车到十年中将与化石燃料汽车达到同等的价格。


加利福尼亚州的公用事业公司还将在未来几年内在汽车、公共汽车、卡车和其他电池驱动车辆的电动汽车充电基础设施上投资10亿美元以上。今年夏天,南加州爱迪生公司获得监管机构的批准,将斥资4.36亿美元安装38,000个轻型电动汽车充电器,并斥资3.56亿美元用于至少870个中型和重型车辆的商用充电站。太平洋天然气和电力公司的电动汽车充电计划将在未来几年内为自己的地区带来7500个2级充电器。


特朗普政府的威胁


Newsom对特斯拉、福特、沃尔沃、宝马、本田和大众等汽车制造商表示赞赏,这些汽车制造商同意遵守加利福尼亚州自行规定的燃油经济性和车辆排放标准。这些规定正受到特朗普政府降低全国排放标准的举动,以及其禁止加州和其他州制定自己的碳排放标准的努力的威胁。


Newsom引用了加利福尼亚州空气资源委员会今年夏天颁布的《先进清洁卡车》法规,该法规要求从2024年到2045年将重型车辆逐步转换为零排放模型,这为执行命令加快推进使用化石燃料的时间表奠定了先例。


Newsom指出,包括法国、英国和荷兰在内的欧洲国家也承诺在未来几十年内实现零排放运输。他说,“趋势是朝着零排放车辆的方向发展。如果是美国制造商,那么除非从事该业务,否则如何在全球竞争?”


Newsom的行政命令还针对该州的化石燃料开采,但没有像某些人所要求的那样积极。该命令将制定一个程序,以考虑到2024年禁止采用天然气压裂技术。其结论定于明年提交州议会。



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