威马汽车再现起火爆炸事故:新能源汽车为何事故频发?

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10月27日21时左右,一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警,事故很快得到处理,未造成人员受伤及其他财产损失。

威马汽车再现起火爆炸事故:新能源汽车为何事故频发?

对此,据科创板日报,有威马销售体系人士透露,涉事车辆是刚投放的出租车,“应该是电池的原因”,相关批次车辆“已经在召回了,杭州也有几台车需要更换电池”。


威马汽车制造温州有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月28日起,召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的,装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车,共计1282辆。


值得关注的是,此前,威马汽车已发生过多起着火事故。2019年9月,温州一辆威马EX5自燃,彼时,威马汽车声明称,电池组并未发生起火和爆炸。


2020年10月5日,一辆处于停放状态的威马EX5电动车在路边发生了自燃,整车呈报废状态;10月13日,一辆威马电动车在充电时发生了自燃起火,整车严重烧毁,对此,威马汽车表示,经初步调查系电池问题,提出将更换宁德时代更高质量电池的方案,并愿意做出赔偿。


事实上,不只是威马,也不止于自燃,多家新能源车企频繁被爆出各种问题。


其中,理想汽车陷“断轴”事故旋涡。2020年5月11日,一辆理想ONE右前轮和马路台阶发生碰撞,右前下摆臂球头脱落,出现断轴,车主表示想退车,理想表示断轴为外力导致,与车辆质量无关,拒绝了车主的退车要求;8月9日,一位车主称在市区以50KM/h的速度正常驾驶过程中,车辆下摆臂断裂,理想汽车回应称事故是由严重的碰撞造成的,用户驾驶不慎,以45千米的时速撞击了道路中间的隔离栏和水泥隔离桩,网称车辆自己断轴的新闻不实。


9月7日,一条理想ONE断轴的视频再次在网络上流传。从视频中可以看到,一辆理想ONE在一湿滑路面发生断轴,车主自述:“车子正常行走,没任何碰撞,然后就……”10月15日,一辆理想ONE的测试车在河北固安发生交通事故。由于事发时后方车辆的车头直接撞击理想ONE左前轮部位,致使理想ONE左前轮出现了断裂的情况。


除了断轴,理想ONE还曾爆出排放控制系统故障引发报警、刹车刹不住、动力电池故障报警、仪表黑屏、刹车失灵、街头自燃、车顶漏水等一系列问题。


特斯拉最饱受争议的则是“失控”事故。就在一周前,即10月20日,“失控出现事故”又将特斯拉顶上热搜。据一位网友爆料,由于Model 3转向失灵,车辆失控撞向了公交车站,并导致一位路人受伤。


此前,今年8月,浙江温州一辆国产特斯拉Model3,在人为驾驶中突然自动加速,且紧急制动失效,事故导致现场多辆车辆损毁,涉事Model 3驾驶员受伤严重;7月,海外多位车主对特斯拉提起了诉讼,原因是他们驾驶的Model 3车辆,存在“自动加速”的故障隐患;6月,江西南昌一辆特斯拉Model 3,在驾驶过程中突然自动提速到127km/h,无法控制车速,并且刹车失灵,导致最后发生碰撞而起火。


另外,特斯拉App“串车”事故频发。今年8月和9月,分别有国内车主反映,自己的车从特斯拉App中消失不见,取而代之的是别人的车。而且,此两位当事人均能远程控制别人的车。虽然特斯拉声称采取了一系列措施防止这类失误再次发生,但其并未公布这些措施具体包括什么。


文章来源: 钛媒体APP,36氪

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