​工程师破解电动汽车充电技术,证明充电网络存在安全漏洞

   机械小金        


​工程师破解电动汽车充电技术,证明充电网络存在安全漏洞


作为汽车网络安全研究计划的一部分,西南研究所的工程师能够通过模拟恶意攻击来干扰电动汽车(EV)的充电过程。


SwRI团队逆向设计了电动汽车和J1772充电器上的信号和电路,J1772充电器是北美地区管理电动汽车充电最常见的接口。他们利用在实验室中开发的一种使用低成本硬件和软件的欺骗设备,成功地中断了汽车充电。


主导这项研究的SwRI工程师奥斯汀·多德森(Austin Dodson)表示:“在我们为未来10年电动车的广泛应用做准备之际,这是一项旨在识别普通充电硬件的潜在威胁的举措。”


SwRI进行了三种操作:限制充电速率、阻止电池充电和过度充电。SwRI开发的“中间人”(MITM)设备欺骗了充电器和车辆之间的信号。研究人员还消耗了电池电量并生成了信号,以模拟J1772的充电速率。


当充电过度时,汽车的电池管理系统会检测到电量过高,并自动断开充电。为了限制充电,MITM设备要求最小的充电允许(6安培),以显著降低充电率。为了阻止电池充电,接近检测信号时自动禁止充电,并显示警告:“无法充电”。


多德森(Dodson)说:“这个项目有效地欺骗了测试车辆,使其以为自己已经充满了电,同时也阻止了它充满电。”“这种类型的恶意攻击可能会造成更大规模的破坏。”


该研究的重点是J1772 2级充电器,但是SwRI正在评估未来对3级充电器的测试,以及车队和电动踏板车上使用的其他设备的普及程度。


根据国际能源署(IEA)的数据,随着汽车消费者和制造业趋势朝着广泛的汽车电气化方向发展,到2030年,电动汽车的市场份额预计将增长到30%。随着对电动汽车需求的增长,与充电基础设施的网络安全相关的问题将变得越来越重要。


SwRI工程师、关键系统部门团队负责人Victor Murray表示:“在充电过程中发现漏洞,为测试电动汽车和充电基础设施的标准提供了机会。”


SwRI领导着多项针对自动化和联网车辆、智能运输系统和物联网(IoT)网络设备的汽车网络安全计划。


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