根据数据统计：改用电动汽车有望“终结石油时代”

随着中国和印度等越来越多的国家希望发展自己的电子产品，它们反过来也减少了对进口石油的依赖

周五的一份行业分析显示，新兴市场从汽油和柴油发动机转换为电动汽车（EV）每年可节省2500亿美元，并将全球石油需求的预期增长削减多达70％。

随着越来越多的国家，如中国和印度，寻求发展他们的电动车，他们反过来也减少了对进口石油的依赖，据预测，电动汽车的生产和运行成本很快就会比化石燃料的同类汽车更低。

行业监督机构“碳追踪”(Carbon Tracker)对电动汽车成本趋势的分析发现，改用电动汽车可以为中国节省800亿美元的资金。中国在电动汽车技术方面处于世界领先地位。

电动汽车产量的增加将大幅降低石油进口成本。石油进口占中国GDP的1.5%和印度GDP的2.6%。

分析发现，随着时间的推移，零部件成本下降，政府不再使用管道和炼油厂等化石燃料基础设施，随着交通变得更加环保，这些设施有可能成为搁浅资产，因此电动汽车革命可以从本质上为自身提供资金。

Carbon Tracker能源战略和主要报告的作者说：“这是一个简单的选择，要么越来越依赖昂贵的外国石油卡特尔生产的石油，要么依赖国内价格随时间下降的可再生能源生产的电力。”

“新兴市场进口国将终结石油时代。”

'石油峰值'

到2003年，新兴市场的运输占石油需求预期增长的80%以上。

该报告分析了国际能源机构(iea)的“照常经营”(business as usual)排放设想，发现预计增长的一半将来自中国和印度。

根据国际能源署的可持续发展设想，电动汽车占中国汽车销量的40%，印度汽车销量的30%，根据这一设想，石油需求增长在这十年将减少70%。

作者说，电池成本在10年内下降了20%，这为电动车的增长带来了“巨大的新市场”。

根据行业基准数据，该分析计算出，一辆平均寿命为15年的汽车的进口石油成本(1万美元)已经是驱动一辆同等电动汽车所需太阳能设备成本的10倍。

去年，电动汽车占中国两轮车销量的61%，公交车销量的59%。

邦德说：“由于对塑料的战争打击了石化需求，以及电动汽车在发达市场的普及率不断上升，石油需求峰值只可能在2019年达到峰值，之后就会一直下降。”