根据数据统计:改用电动汽车有望“终结石油时代”

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根据数据统计:改用电动汽车有望“终结石油时代”


随着中国和印度等越来越多的国家希望发展自己的电子产品,它们反过来也减少了对进口石油的依赖


周五的一份行业分析显示,新兴市场从汽油和柴油发动机转换为电动汽车(EV)每年可节省2500亿美元,并将全球石油需求的预期增长削减多达70%。


随着越来越多的国家,如中国和印度,寻求发展他们的电动车,他们反过来也减少了对进口石油的依赖,据预测,电动汽车的生产和运行成本很快就会比化石燃料的同类汽车更低。


行业监督机构“碳追踪”(Carbon Tracker)对电动汽车成本趋势的分析发现,改用电动汽车可以为中国节省800亿美元的资金。中国在电动汽车技术方面处于世界领先地位。


电动汽车产量的增加将大幅降低石油进口成本。石油进口占中国GDP的1.5%和印度GDP的2.6%。


分析发现,随着时间的推移,零部件成本下降,政府不再使用管道和炼油厂等化石燃料基础设施,随着交通变得更加环保,这些设施有可能成为搁浅资产,因此电动汽车革命可以从本质上为自身提供资金。


Carbon Tracker能源战略和主要报告的作者说:“这是一个简单的选择,要么越来越依赖昂贵的外国石油卡特尔生产的石油,要么依赖国内价格随时间下降的可再生能源生产的电力。”


“新兴市场进口国将终结石油时代。”


'石油峰值'


到2003年,新兴市场的运输占石油需求预期增长的80%以上。


该报告分析了国际能源机构(iea)的“照常经营”(business as usual)排放设想,发现预计增长的一半将来自中国和印度。


根据国际能源署的可持续发展设想,电动汽车占中国汽车销量的40%,印度汽车销量的30%,根据这一设想,石油需求增长在这十年将减少70%。


作者说,电池成本在10年内下降了20%,这为电动车的增长带来了“巨大的新市场”。


根据行业基准数据,该分析计算出,一辆平均寿命为15年的汽车的进口石油成本(1万美元)已经是驱动一辆同等电动汽车所需太阳能设备成本的10倍。


去年,电动汽车占中国两轮车销量的61%,公交车销量的59%。


邦德说:“由于对塑料的战争打击了石化需求,以及电动汽车在发达市场的普及率不断上升,石油需求峰值只可能在2019年达到峰值,之后就会一直下降。”

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