美国电动汽车行业对扩大税收抵免优惠表示乐观,并将获得其他激励政策

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行业专家指出,美国下一届政府对于交通运输行业政策和电动汽车(EV)的发展可能非常有益,有可能鼓励扩大充电站部署的车辆税收抵免和基础设施支出。


美国电气化联盟主任Ben Prochazka在关电动汽车政策潜力的网络研讨会上表示,尽管有提议扩大制造商的提议,但制造商仅售出前20万辆电动汽车(EV)即可获得美国联邦税收抵免优惠。


Prochazka和其他人对电动汽车政策持乐观态度。美国将要安装50个万辆电动充电站。


电动汽车的拥护者认为,行业领导者的潜力不仅仅可以制定政策,甚至可以帮助销售技术本身。


电气化联盟电动汽车政策董事总经理Sue Gander说,美国下一届政府领导下的潜在政策胜利包括扩大电动汽车税收抵免和激励措施,以及与各州合作建立充电基础设施等。


他说:“这将改变了整体动态,以及提供了更快完成任务的机会。”


PlugIn America公司董事兼高级政策顾问Jay Friedland表示,在下一届政府的领导下,电动汽车行业有望在运输和能源政策方面发生深刻变化,并将会面临很多机会。


Friedland看到了通过立法行动、法规和行政行动形式来推进电动汽车政策的机会。

美国电动汽车行业对扩大税收抵免优惠表示乐观,并将获得其他激励政策

Plugin America公司已敦促国会议员支持几项电动汽车立法,其中一些已纳入“推动美国前进法案”,该法案于今年夏天得到众议院的通过。


Friedland关注的立法包括:《推动美国前进法案》,该法案将有助于使电动汽车达到与汽油动力汽车同等的价格;还有《2019年可负担得起的私家车电动车法案》,该法案将为低收入消费者购买电动汽车创造新的信誉;和“现金换旧车”的计划,以鼓励驾驶员报废旧车。


Friedland还呼吁延长联邦税法中第30C条替代燃料车辆加油财产的信贷额度,该组织表示,这将创造数千个基础设施工作岗位,并提升充电能力。


在行政命令方面,Friedland示希望看到美国联邦清洁汽车计划与加利福尼亚清洁汽车计划保持一致,并且行政命令将增加美国联邦车队中的电动汽车数量。一项刺激措施可以帮助该国从疫情的经济影响中恢复过来,其中可能包括用于部署电动汽车充电器的基础设施支出,这将意味着为电工和建筑工人提供更多的工作机会。


Friedland说,美国政府的劳工和经济政策的影响至关重要。对于电动汽车行业来说,这意味着电池工厂和新的供应链以及汽车制造设施。


Prochazka说:“这是关于建立我们的工业基础,以及美国可以在全球范围内发挥领导作用的想法。”



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