丰田将推出超小型电池电动汽车C+pod

   闭门造车        

丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)宣布向企业用户,地方政府和其他组织(已在探索新方法以推动BEV普及化)有限地推出C + pod超小型电池电动汽车(BEV)。


丰田计划进一步推动建立BEV普及系统,包括开发新的商业模式,并在2022年前进行全面发布,包括面向个人客户的电动汽车。

丰田将推出超小型电池电动汽车C+pod     

新的C + pod是一款两人座BEV,可作为一种出行选择,提高了每人的能源利用效率。除了日常短途使用外,C + pod还面向定期访问客户的公司用户以及需要安全,无限制且环保的交通方式的城市或山区社区的用户。


为了推动BEV的进一步普及,丰田正在扩大其产品阵容,并在建立新的商业模式的过程中形成开放的合作关系。在日本,它最初专注于C + pod,步行区BEV和Toyota i-Road,目前有200多家公司和地方政府合作伙伴正在研究新的交通方式。


作为这些协作努力之一,C + pod的发布还将展示针对BEV的新服务。其中一项服务就是Toyota Green Charge,这是与Chubu Electric Power Miraiz Co.,Inc.共同开发的一个项目,旨在为寻求支持的企业提供单点联系,这些企业在建设最佳充电设施或制定BEV的电力计划(例如CO2-自由力量。


该服务将与中部电力Miraiz,关西电力有限公司和TEPCO Energy Partner,Inc.共同实施。


计划中的其他服务还包括将旅游信息与Toyota Share汽车共享服务相结合的电动汽车共享服务,以促进观光和游览。


C + pod的紧凑型车身尺寸为2,490 x 1,290 x 1,550毫米(长x宽x高),最小转弯半径为3.9 m,可在狭窄的道路上舒适地导航弯道,最大限度地减少了停车时方向盘的操作,并提供出色的日常驾驶中的可操作性。


9kWh锂离子电池在座椅下方的地板下位置可形成平坦的低地板包装,从而最大程度地减少了脚步。 2.6 kW电机(最大输出功率9.2 kW,最大扭矩56 N·m)位于车辆后部,而坚固,轻巧的车身和独立的悬架系统相结合,吸收了路面上的不规则性,从而达到了很高的水平。品质的乘坐舒适性,轻快而稳定的驾驶性能。


C + pod的续航里程可达150公里(93英里)(WLTC模式,使用电池供电时的1级测试周期;日本国土交通省)。


C + pod支持标准充电,无论在家中还是在家外,充电都很容易。随附的充电电缆(100/200 VAC)直接连接至电源插座以进行充电。拥有BEV / PHEV充电服务的会员资格后,即可在丰田经销商处的家外使用G-Station充电器(约4,200个充电站)以及在日本的任何标准充电地点(约10,800个充电站)对车辆进行充电。


C + pod包括高达1,500 W(100 VAC)的外部电源系统,作为在停电和自然灾害期间的标准配置。除了通过靠近脚部的辅助电源插座使用之外,可选的车辆电源连接器还可以插入车辆前方的标准充电插座中,以用作外部电源插座,该插座可以为最多约200个电源供电。 10个小时。


C + pod配备了新的安全功能,可实现超小型移动性,并符合微型汽车的标准。它使用的结构可以有效地分散和吸收多个组件上的冲击能量,并确保在发生正面,侧面或背面碰撞时的安全性。在减轻与行人伤害的车身结构的碰撞中,它还减轻了对行人的任何影响。


防撞安全系统是标准配置,可检测其他车辆(白天和黑夜),行人(白天和黑夜)和骑自行车的人(白天)。还包括带有驻车支撑制动器(固定物体)的智能间隙声纳,可帮助避免在低速运行时与墙壁和其他障碍物发生碰撞或减轻损坏。总体而言,车辆具有全方位的设备,可支持每天的安全驾驶。



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