新能源汽车领域 哪家车企最可能成为下一个特斯拉?

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特立独行也好,毁誉参半也罢,不可否认的是,在新能源汽车领域,特斯拉在全球范围内都是标杆,在处于“新四化”转型洪流中的中国尤甚。无论是传统车企的“大象转身”,还是造车新势力的“突破创新”,都以特斯拉为目标,或向他看齐或以他为超越目标。


在疫情笼罩下的2020年,特斯拉创造了属于自己的奇迹。全球销量接近50万辆,市值一年13倍增长一跃成为全球市值最高的汽车公司,根本不管丰田大众怎么想!马斯克创造的商业奇迹,使得诸多老牌车企不得不加快转型的脚步,无论是大众、丰田、通用、福特、本田、现代等跨国车企,还是上汽、一汽、广汽、吉利、长城等中国品牌,都把从传统车企到科技出行公司的转型作为企业发展的战略目标。他们试图借鉴特斯特的成功经验,避开其掉过的坑,依靠在汽车制造业的独特优势,通过合纵连横,实现华丽转身。


谁能成功,尚不可知,但这是面向未来的必经之路。


特斯拉的红与黑


当我们谈论特斯拉的时候,想到最多的词可能就是“红与黑”,其间还夹杂着对特立独行的马斯克的个人崇拜。作为智能汽车品类的开创者,特斯拉不仅创造了与众不同的产品,还开创了全新的汽车销售模式,为百年汽车带来了不一样的思路,同时也收获了消费者和资本市场的宠爱。

新能源汽车领域 哪家车企最可能成为下一个特斯拉?

恒大研究院首席经济学家任泽平曾发表过一份《万字报告解码特斯拉:中国会否诞生世界级新能源汽车巨头?》的研究报告,其中分析了特斯拉成功的原因。他认为特斯拉的成功源于两点,首先在于其一开始就不是一家新能源汽车公司,而是一家科技公司。


长期以来,特斯拉在新能源与智能汽车的核心技术领域不断深化布局,涉及范围包括深度学习算法、人工智能芯片、大数据、超算、电芯、新能源、新材料等各项前沿技术领域。以自动驾驶为例,特斯拉通过自研自动驾驶芯片和人工智能算法,并配合数量最大的车队不断提供用于深度学习的真实路况数据,不断迭代智能驾驶的算法。其业务边界远远超出普通意义上的汽车公司,汽车只是特斯拉业务的载体,其实质是打破原有供应链的分工,在精简扁平的组织架构上形成软硬件一体化的内生能力,并维持高速迭代,最终用技术解决出行和能源领域所面临的根本性问题,类似于“丰田+英伟达+Waymo+宁德时代”的商业和技术综合体。


特斯拉成功的另外一个原因是,其引领了汽车产业的商业模式变革,从卖硬件到卖软件+服务,特斯拉通过自研芯片+算法+车载操作系统构建出行生态闭环,未来收入模式可以从车辆一次性销售升级为客户提供全生命周期的服务。长期来看,汽车服务和能源服务将成为特斯拉新的增长点。通过上述分析,我们或许可以洞见中国车企通往高端智能新能源之路的密匙。


不过,特斯拉自诞生之日起也一直伴随着质疑之声。消费者等车的焦虑、粗糙的做工与品控、混乱的价格体系、经常开小差的软件系统甚至遍布全球的多起自燃事件,都成为消费者口中的槽点。尽管特斯拉国产后在中国取得了不错的销量,仅国产Model 3一款车型在中国2020年的销量就近14万辆,成为中国市场的电动车销冠。不过,国产Model 3基础版车型售价一降再降的背后,是一些配置和功能的缩水,甚至连家用充电桩都需要用户额外支付费用。


另外,Model 3基础版车型的内饰被多次吐槽,虽然用“极简”做托词,但也掩盖不住档次低的即视感。此外,特斯拉在美国引以为豪的一些自动驾驶功能也还没充分本土化,在中国的道路环境下“水土不服”,事故频出。甚至连AI语音体验、软件应用生态方面都不及R汽车、蔚来、小鹏等做得好。


此外,特斯拉的售后服务也备受质疑。其对中国消费者的傲慢态度,频频引发不满。今年2月,国家市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局,就消费者反映的特斯拉异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司,要求其严格遵守中国法律法规,加强内部管理,落实企业质量安全主体责任,切实保护消费者合法权益。在此之后,特斯拉不得不在华召回有质量缺陷的3.6万辆Model S和Model X。


中国车企的进击


毫无疑问,中国新能源汽车市场充满潜力,始于2020年下半年的强势增长一直延续到了现在。据乘联会3月9日公布的销售数据显示,中国新能源汽车2月持续火爆,批发销量达到10万辆,零售也达到了9.7万辆,同比均出现6倍以上的爆发式增长。但我们同时也看到,当下的汽车市场环境正在发生巨大的变化。以大众、丰田、上汽等为代表的传统车企巨头正在加速变革转型,在发挥供应链管理、智能制造、成本控制等领域优势的同时,也积极从技术创新、商业与服务模式、组织与人才发展等维度适应智能汽车时代的变革需求。此外,国内造车新势力蔚来、小鹏等在不断崛起,互联网巨头百度、阿里也在直接或间接入场,未来对于特斯拉来说并非坦途。

新能源汽车领域 哪家车企最可能成为下一个特斯拉?

事实上,最早开始布局“新四化”领域的上汽集团已经开始步入收获期。2020年,上汽集团销售了32万辆新能源汽车,跃居全球新能源车销量亚军。2021年上汽集团又迎来开门红,1-2月上汽新能源销量达8.8万辆,同比增长近6倍,继续保持国内新能源车销量第一。其中,上汽通用五菱的新晋神车宏光MINI EV,以月销2万辆的速度迅速成为新能源汽车的销冠,2月更是以20819辆的销量实现对特斯拉中国的逆袭。


而在高端新能源汽车领域, R汽车也牛刀小试。2月7日上市的R汽车全球首款“5G智能电动SUV”MARVEL R,补贴后全国统一售价21.98万-23.98万元,竞争对手直指特斯拉Model 3。与Model 3相比,5G是MARVEL R最大的杀手锏。


在5G技术的赋能下,MARVEL R率先落地了红绿灯信息推送、停车起步引导、弯道速度预警、交叉路口避免冲突等17个5G V2X功能场景,实现“人-车-路-云”高度协同与无缝衔接。新车搭载的R Pilot 3.0智能驾驶系统、视觉融合全自动泊入泊出、一键远程智能召唤、声控智驾等多项前瞻科技配置,远超特斯拉Model 3。尤其是MARVEL R拥有的全生态的FOTA升级能力,能够为用户带来“常用常新”的智能出行体验。MARVEL R 上市两周即收获1267张订单,足见其市场认可度。


更值得关注的是,作为一款基于欧洲最高品质标准打造的5G智能电动SUV,MARVEL R已在德国、法国、荷兰、奥地利、挪威、丹麦等多个欧洲市场开启预售,预售价格4万欧元起,这也意味着不仅在中国市场,在全球市场,MARVEL R都拥有与特斯拉叫板的底气。


上汽的谋篇布局


实际上,R汽车5G技术“上车”的背后,凝聚着上汽集团在“新四化”技术领域的前沿探索、前瞻布局与持续攻坚。


早在2017年,上汽集团便作为亚太地区唯一的整车企业,以白金会员的身份加入到5GAA联盟,联合中国移动、华为等头部企业,推动相关行业标准的制定,以中国速度为5G C-V2X场景的落地提供全球方案。


在智能驾驶领域,上汽集团在智能驾驶技术储备、数据积累、关键算法开发以及测试验证体系方面构建了核心能力,形成了闭环。上汽集团全自主研发了iECU和i-BOX,其中iECU是国内第一款达到ASIL D标准的智能驾驶域控制器,i-BOX也是国内第一款获得5G双证(SRRC和5G进网许可)的智能网联域控制器。此外,上汽还于2017年6月获得美国加州自动驾驶测试牌照,成为国内整车OEM企业中第一家在加州拿到自动驾驶公共道路测试牌照的自动驾驶研发公司,并于2018年3月,获得国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照。


在新能源领域,上汽坚持“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线全面推进,已累计投入数百亿元,形成近千人的自主研发团队,在自主掌控“电池、电驱、电控”核心技术的基础上,推出了30余款整车产品。“十四五”期间,上汽计划再投放近百款新能源产品,其中包括近60款自主品牌新能源车型。


作为高端智能纯电品牌,R汽车是承载上汽新四化战略落地的“急先锋”,更是大型汽车产业集团以改革激发创新转型活力的新样本、新典范。运营一年多来,R汽车在新零售、新生态等方面开创了行业先河。


在新零售方面,R汽车正加速构建覆盖“购-用-养-换”全生命周期的新零售服务模式。去年6月,R汽车的首家用户体验中心开业,截至目前,R汽车已在全国40座城市开设75家R STORE,真正“走到用户身边”。2021年,R汽车将继续加速拓展新零售渠道网络,门店数量将拓展到200家。


充电生态方面,R汽车已联手国家电网、星星充电、特来电等主流充电服务商,在全国范围内接入25万根充电桩。今年年内,这一数字将增加至30万根以上。此外,R汽车还将布设1000根R品牌超充桩,为用户提供专属充电服务。 2021年1月,R汽车在虹桥国际枢纽开辟品牌专属充电、泊车服务区,让VIP尊崇服务体验不再是豪华品牌的专利。


以R汽车为先锋,上汽集团正在加速新能源领域的谋篇布局。第十三届全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹在两会期间表示:“汽车产业体现了一个国家的综合能力,应该把汽车产业的转型升级作为制造页转型升级的重中之重。 ”在他看来,在今后的十年内,汽车产业将要发生颠覆性变革,产业边界将远远地超出原来传统的边界,人工智能、大数据、云计算等,都会成为汽车产业的核心力量。“数据决定体验,软件定义汽车”,新一代的汽车产品会变成高度智能化的移动终端,将是一个全新的物种,汽车是最高级的机器人。


陈虹对于未来汽车的理解和思考,将逐一实践在上汽集团未来的发展战略中,而R汽车正是践行上汽“新四化”战略的“排头兵”与“急先锋”,更是传统车企创新升级的最强新生力量。从R汽车身上,我们可以看到以上汽集团为代表的的中国车企在改革创新、转型升级上的决心和动力,也能感受到做为中国汽车国家队的责任与使命感。


文章来源: 汽势

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