电动汽车PK燃油车:哪个更快?

   机械手达人        

如果你想从0加速到60英里每小时,电动汽车是一个不错的选择。然而,汽油驱动的汽车仍然可以有更快的最高速度。那么这两款车的主要区别是什么呢?


首先,在一般的赛车术语中,“快”不是指从A点到B点需要多长时间,而“快”是指车辆达到的最高速度。例如,在拉力赛中,“更快”的车辆在比赛过程中以更高的速度行驶,速度更快的车辆首先到达终点线。


电动汽车PK燃油车:哪个更快?


电动汽车能够比汽油动力汽车更快,而汽油车有一个性能优势,这些最高速度持续较长时间。


电动汽车产生的扭矩比燃气汽车大得多,这一点很重要,因为扭矩是驱动汽车前进的动力。此外,在许多现代设计中,电动汽车的电动机不再需要传统的传动装置。动力直接传递到车轮上,瞬间加速,使电动汽车起步更快。


在汽油动力汽车中,发动机必须先将动力输送到变速器,然后再输送到车轮(这些部件统称为“传动系”或“动力总成”)。这个过程需要更长的时间,浪费了关键的0到60个电位。发动机产生的一些动力(通常约为15%)在通过传动系时也会被浪费掉,称为传动系损失。


电动汽车PK燃油车:哪个更快?


如果你把一辆电动汽车和一辆额定马力相同的汽油汽车进行比较,那么电动汽车也可以使用更多的马力。这是因为电动汽车的运动部件较少,所以它们能够更有效地运行。效率不是严格以油耗为基础的,车速和灵活性也会受到影响。


瞬时扭矩和简化的动力系统是两个因素,使电动汽车从一个停止起飞的速度远远快于燃气汽车的可比功率规格。这就是特斯拉和其他电动超级跑车仅用两三秒就能达到0到60倍的效果。


特斯拉并没有提供马力评级,但Road and Track使用了一种称为测功机的机器来测试2017款顶级S P100D车型,其速度升级十分可笑。他们在车轮上得到了588马力的读数,同样,这比在发动机上测试时的额定值要小一些。


2017年,当Motor Trend road测试特斯拉S P100D车型时,该杂志从未见过在不到2.3秒的时间内跑完0到60次。但是特斯拉以2.275秒的成绩进入市场,这使得它成为有史以来最快的电动车。然而,正如汽车趋势公司的弗兰克·马库斯(Frank Markus)所解释的那样,如果特斯拉与法拉利、保时捷918或迈凯轮P1竞争,那么这三款汽油动力超级跑车将赶上特斯拉,并在几秒钟内领先。


如果法拉利或迈凯轮是有点超出你的预算,像2019年道奇挑战者SRT地狱猫,其840马力增压6.2升V8发动机的汽油动力汽车,号称最高时速203英里(326.6公里/小时)和零至60时间3.4秒。


如果遇到像保时捷918 Spyder这样的汽油动力超级跑车,像Tesla Roadster这样的EV会在起步时获胜,但保时捷会在几秒钟内反超。


传输缺点


电动汽车目前有很大的优势。然而,电动汽车行业正在意识到,他们的汽车需要长期保持这种性能,这就让我们回到了变速器。


由于没有传统的变速器,人们对电动汽车的性能和效率充满了热情,一些工程师实际上正在研究专门为电动汽车设计的新型变速器。这是因为没有一个保持电动汽车的最高速度慢,否则会。


一个精心设计的变速器,特别是电动汽车,将作为一种中介,以帮助管理汽车的电力输送,以及电池范围。这将使它有可能以更快的速度行驶更长的时间,同时仍然浪费更少的能源。一般来说,电动汽车的电池续航里程在250到310英里(402到498公里)之间,但是先进的变速器设计可以帮助延长续航里程。关键是要保持它的简单,干预只足以使汽车在高速和低速时一样好。


根据驱动器,有迹象表明,特斯拉正在研究一种新的电力传输,由于预计1.9秒零到60秒的时间为即将到来的特斯拉跑车。但就目前而言,2.3秒的S车型将不得不这样做。


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