受制于土地有限的影响 韩国计划在高速公路和铁路沿线部署光伏项目

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韩国近几年正在大力发展太阳能项目,并开始受到可用于部署大型太阳能发电厂的土地有限的影响。因此,韩国正在寻找替代农业用地的方法来建设兆瓦级阵列。漂浮式光伏被认为是可能的解决方案之一,在过去两年中已经宣布了一些大型项目。


荷兰也面临着强劲的光伏增长和太阳能电站选址的严重问题,韩国政府现在也决定启动一项在高速公路沿线部署大规模光伏项目的计划,效仿荷兰的做法。

受制于土地有限的影响 韩国计划在高速公路和铁路沿线部署光伏项目

国土交通部(MOLIT)目前在运营韩国收费公路的韩国高速公路公司(KEC)管理的几个闲置场地上部署着约319个太阳能阵列,总功率为149兆瓦,并决定给私营公司提供租赁其他闲置场地部署项目的机会。


这些地面必须租赁20年,开发商必须支付未指定的使用费。KEC将在高速公路路堤的斜坡、路口周围的绿地、建筑物的屋顶和停车场提供地面。


韩国政府的目标是在2021年部署约30兆瓦的太阳能,到2025年部署243兆瓦。它还希望增加氢燃料电池设施,总容量为50兆瓦。

受制于土地有限的影响 韩国计划在高速公路和铁路沿线部署光伏项目

MOLIT道路政策部经理Sang Heon Lee说:“我们将通过不断扩大高速公路新能源和可再生能源的生产,努力加快实现碳中和。”


今年3月底,铁道部还宣布了一项利用太阳能建设铁路基础设施的计划。韩国政府当时表示:“通过这项协议,将在2022年底前联合推进总规模为25兆瓦的太阳能发电设施的安装——在铁路场站和车站停车场安装19.8兆瓦的太阳能发电设施,在首尔站等地标性火车站安装5.2兆瓦的太阳能发电设施。从这一合作项目开始,MOLIT和韩国铁路公司将继续扩大与地方政府和电力公司等其他组织的合作,到2030年将铁路太阳能发电规模提高到456MW。”


在荷兰,整个人口稠密国家的研究机构和私营公司都试图证明太阳能项目在不占用农田的地表上的可行性,包括堤坝、屋顶、道路隔音屏障、陆上和海上水面以及自行车道。


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