华为将推出子品牌汽车 联合三大车企赋能汽车行业

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华为全球分析师大会于4月12日举行。华为轮值董事长徐直军答记者问时表示,2018年华为提出将帮助车企造好车,这一战略至今未变,当然华为也希望在这一领域开拓一些新的商业模式。所以华为目前请了三个伙伴打造自己的子品牌,包括北汽,双方未来将有一系列的车推出,这些车聚集了华为与合作伙伴的能量。未来华为还将与广汽、长安汽车打造汽车领域的子品牌。

华为将推出子品牌汽车 联合三大车企赋能汽车行业

华为副董事长、轮值董事长徐直军在大会上表示,2018年华为在三亚一次会议上决定华为不造车,帮助车企造好车,这个决策到现在没有改变。“之前华为跟多家车企交流过,产业界不需要华为牌汽车,需要华为ICT能力。”


不过,徐直军表示,“虽然自己不造车,但华为也想跟车企合作开创一些好的商业模式,我们会选择合伙进行深度合作,通过华为inside方式赋能车企。”


据徐直军透露,华为已经与长安和广汽、北汽三家车企合作伙伴进行深度合作,打造了三个子品牌,今年底将有一系列的新车推出来。


“我们还设计了‘华为inside’的品牌,以后大家看到这个车上有这个logo,就知道是华为参与了。不是所有合作汽车都会有这个logo,只有使用了华为自动驾驶技术的汽车才会有这个logo。”徐直军表示。

华为将推出子品牌汽车 联合三大车企赋能汽车行业

谈未来战略


将加大软件能力及智能汽车投资


徐直军就华为下一步战略举措表示,将优化产业组合,尤其是增强软件能力、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资。


这是华为未来五项关键战略措施中的第一项,其他四项包括:推动5G价值全面发挥,定义5.5G,牵引5G持续演进;以用户为中心打造全场景无缝的智慧体验;通过技术创新降低能源消耗、实现低碳社会以及努力解决供应连续。


上周,华为发布内部文件,徐直军被任命为华为云董事长(兼),由华为三位轮值董事长之一的徐直军亲自挂帅,足以说明华为云的战略地位,也是华为强调加强软件能力的重要举措。


对此,徐直军表示,最近云业务的连续构架调整也是围绕软件能力的提升,因为云也是软件。


徐直军强调,经历了去年充满挑战的一年,今年是华为战略逐渐清晰的一年。“我们力争软件能力五年提升一个台阶,以抵御外界芯片空缺的影响,最终提升软件服务收入占比。”


谈“造车”


联合三大车企打造三个子品牌


徐直军就“造车”话题表示,华为的答案还是不造车,只做汽车供应商,用ICT能力赋能汽车行业。


“我能理解大家的心情,华为应该造车,华为有品牌,也有能力,为何不造呢?小米都造车了。”徐直军说。“但是我告诉大家,华为这个决策是经过多年讨论的。”


他还说,过去几年,我和几户所有汽车厂商董事长都进行了深入交流,了解到汽车产业更需要ICT技术,需要华为在ICT的能力造未来的车。“所以在2018年我们就确定不造车,只会赋能汽车行业,这个决策到现在也不会改变。”


与此同时,华为与汽车厂商也展开了深入合作。华为表示,基于华为ICT能力的汽车将在今年第四季度陆续推出。


徐直军表示,我们会和汽车合作伙伴一起赋能汽车能力,一起联合造车。目前主要有三家正在进行,北汽、重庆长安和广汽,但未来不会很多。


徐直军表示,目前智能汽车业务是华为除消费者业务外功能最完备的BU。“目前已经在这一业务投入10亿美金,即便不做国外市场,每年每台车平均获得一万人民币的收入,对我们来说就足够了。当然,华为做任何一个产业都聚焦全球,不仅仅在中国市场。”


谈美国对华为制裁


美国制裁华为是全球半导体供应紧张的主要原因


徐直军称,过去两年,美国对华为进行了三轮制裁,对华为伤害很大,也造成了全球企业的恐慌性备货。很多企业原来是零库存,现在要备一个月甚至几个月的货。美国制裁华为,是全球半导体供应紧张的主要原因。


他强调,要让整个半导体产业回归正常商业秩序,根本答案是重建全球信任、恢复全球半导体产业链合作。世界依然处在一个复杂动荡的环境中,疫情的反复、地缘政治带来的不确定性,会是每个国家、企业和组织的常态化挑战。华为坚信数字技术的创新,可以为人类社会面临的新问题带来新的解决方案。


文章来源: 综投网,狗挺子

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