打桩机运行时常见的问题和解决办法

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打桩通常是将支撑柱(桩)打入土中的一种具有成本效益和时间效率的方法。但是,由于你的工作对象是土壤和地球上的其他隐蔽特征,因此存在着未知的因素,而且事情并不总是按计划进行。无论你是在打混凝土桩、钢桩还是木桩,各种问题都很常见。


不足为奇的是,打桩的问题通常与不利或意外的土壤条件有关,这可能会导致桩的损坏、锤桩对齐问题和其他问题。在大多数情况下,停止工作并测试土壤,审查或重新审视钻孔或计算,以及检查设备将有助于突出问题的最可能原因。

打桩机运行时常见的问题和解决办法

1、打击计数超出桩穿透要求


土壤分析应准确预测将桩打到计划深度所需的击打次数,如果击打次数大大高于预期,说明驱动系统、土壤或两者都有问题。


确认桩有足够的驱动能力,驱动系统与桩的类型相匹配。如果桩和驱动系统匹配合适,检查驱动系统的操作,以确保其符合制造商的指南。


如果没有发现明显的问题,进行动态测量,以确定问题是否与驱动系统或土壤行为有关。驱动系统问题可能包括预燃、预入、低锤效或缓冲器太软。可能的土壤问题可能包括土壤强度比预期的要大,土壤阻力暂时增加,以后放松(这需要重新测量检查),土壤地震大,或土壤阻尼大。


2、桩的开挖深度比预计的要深


当打桩的深度比预期的要深时,可能是因为打桩时的土壤阻力比预期的要低,或者是因为打桩系统的性能比预期的要好。在适当的等待时间后执行重击测试,以评估土壤强度的变化。


如果基于重击打击的极限容量仍然很低,请使用动态测量来检查驱动系统的性能和重击容量。


如果驱动系统的性能符合预期且重击能力较低,则土壤条件可能比预期的要弱。基桩可能需要打入比最初估计的还要深的深度,否则将需要额外的桩来支撑荷载。请与结构工程师/设计人员联系,以识别适当的设计更改。

打桩机运行时常见的问题和解决办法

3、轴承桩的冲击计数突然改变或减小


如果你发现一组桩的吹扫次数突然改变或减少,首先用钻孔机检查土壤状况。如果钻孔机没有显示基岩/承重层以上的风化剖面,则桩趾很可能受到损坏。对于可以进行内部检查的桩,将光线反射到桩尖,检查是否有损坏迹象。对于不能进行内部检查的桩,进行动态测量以评估问题,或考虑拔桩。


4、打击数略低于预期


当吹扫次数比你预期的低一些时,通常是因为土壤阻力比预期的低。执行重介测试。建立设置系数,并将其开到较低的容量。锤子的性能也可能比预期的要好,所以也应该进行检查。


5、打击数明显低于预期


建筑行业,混凝土建筑施工现场。挖掘机在基坑处将混凝土桩打入地下。工业企业, 工作场所, 工作和劳动, 经济概念.


6、以前安装的桩在驱动新桩时显示横向移动


当打桩的击打次数远低于预期时,请首先检查土壤钻孔情况。如果它们未指示软层,则问题可能是桩在坡度以下受损。


如果桩已拼接,请重新评估拼接细节和现场操作步骤,以防拼接失败。


研究沿桩身的拉应力以及脚趾处的压应力。如果计算得出的应力可接受,请调查是否有障碍物或脚趾在硬质层上接触不均匀或桩脚趾损坏的其他原因。


6、先前安装的桩在打入新桩时出现横向移动


当现有的桩移动时,通常是由于驱动新桩时土壤移位。可能的解决方案包括重新打桩已安装的桩,更改桩的安装顺序或预钻桩位置以减少地面运动。横向桩运动也可能是由于邻近斜坡上的土壤破坏引起的。

打桩机运行时常见的问题和解决办法

7、桩位偏移


当桩的移动超出对中公差时,往往是由于锤桩对中的控制问题或土壤条件造成的。如果是由于锤桩对中控制不好,桩门、模板或固定导线系统可以提高保持对中公差的能力。土壤条件,如近地表障碍物或陡峭倾斜的基岩,覆土材料极少,也会破坏对中。


8、桩的位置不对


桩的位置偏离了公认的公差,也可能是由于锤桩对位控制的问题或由于土壤障碍物造成的。如果是由于锤桩对位控制不好,桩门、模板或固定导线系统可以提高保持位置公差的能力。


对于遇到浅层障碍物的桩,如果障碍物距离工作面3英尺以内,挖掘/拆除障碍物可能是可行的。如果障碍物位于较深的深度或地下水位以下,或土壤受到污染,挖掘可能不可行。在这些情况下,对桩位进行挖坑或预钻可能是一种解决办法。


9、遇到深桩障碍物的情况


如果在行驶过程中遇到深层障碍物,请联系工程师进行补救设计。撞上障碍物的桩的极限承载力将需要根据桩的损坏可能性和土壤基质支撑特性而降低。可能需要额外的桩来补偿。

打桩机运行时常见的问题和解决办法

10、混凝土桩在容易行驶中出现部分水平裂缝


混凝土桩的裂缝在艰难驾驶的情况下比较常见,但当在容易驾驶的情况下出现裂缝时,要检查锤桩对中,因为可能是弯曲造成的。如果对中看起来是正常的,那么可能是拉力和弯曲的组合太大。


11、混凝土桩近桩头处剥落或板结


当混凝土桩的损坏发生在桩头附近时,应根据观察到的打击次数确定桩头应力,并与允许应力进行比较。如果计算出的应力较高,则增加桩的缓冲。如果计算出的应力较低,可能的原因是桩的质量较差、锤子的性能以及锤子与桩的对位问题。


12、混凝土桩在易打中出现完全的水平裂缝


如果在轻松的驾驶过程中,桩上出现了完全的裂缝,确定沿桩观察到的打击次数的拉应力。如果计算出的张应力较高,则增加缓冲或减少锤击行程的长度。如果计算出的张应力较低,原因可能是锤子性能。


13、混凝土桩在硬性驱动下出现完全的水平裂缝


当硬冲在混凝土桩中产生完全的水平裂缝时,计算沿桩的拉应力。如果计算出的拉应力很高,考虑使用更重的夯锤。如果计算出的拉应力较低,则进行测量并确定地震,其地震可能比预期的要高。


14、混凝土桩在容易行驶中出现部分水平裂缝


当混凝土桩在简易行驶过程中出现局部水平裂缝时,应检查锤桩对位情况,因为可能是弯曲问题。如果对位看起来是可以的,那么综合拉力和弯曲度可能过高。


15、钢桩或木桩的桩头发生变形


一些问题会导致钢桩桩头变形或木桩出现蘑菇。检查以下内容。


头盔尺寸和/或形状


钢材强度


桩头的均匀度


木桩头的绑扎


如果所有这些情况都符合要求,计算桩头的应力。如果计算出的应力较高,对于低吹扫次数,减少锤子的能量(冲程);对于高吹扫次数,可能需要使用不同的锤子或桩型。


16、柴油锤行程高于计算值


使用柴油锤时,如果现场行程小于计算行程的90%,确认柱塞摩擦力没有问题。


比较计算和观察到的打击次数。如果观察到的计数较低,很可能是土壤阻力比预期的小。如果吹气次数相当,则用较低的燃烧压力重新分析,以匹配观察到的锤击行程。


17、在数据文件中找不到锤子


当您在输入波浪分析数据时找不到您所需的锤子时,请寻找同类型、柱塞重量和能量等级相近的锤子,然后修改其数据以适应应用。


18、没有符合驱动应力和阻力极限的锤子


当没有符合波浪分析所要求的驱动应力和阻力极限的锤子时,计算出的桩的应力和打击次数都可能过高。在这种情况下,你可以增加桩的阻抗或材料强度,或重新设计较低的容量。如果土壤是细粒土或已知在驱动后出现设置增益,则可选择低于所需的驱动结束容量。通过重接试验或静载试验确认容量。


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