华为全球旗舰店开始卖车 与小康股份合作探索汽车零售新模式

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虽然一再声明不造车,但这并不妨碍华为开始“卖车”。4月19日在第十九届上海国际车展上,华为携手汽车品牌赛力斯推出华为智选生态新品类产品——赛力斯华为智选SF5。这既是华为智选品牌首次新增汽车品类,也意味着华为智慧出行战略的全新升级。与此同时,赛力斯华为智选SF5也已上线华为官网的消费者业务网站。

华为全球旗舰店开始卖车 与小康股份合作探索汽车零售新模式

“针对电动车消费者普遍关注的续航短、充电难等痛点,华为智选联合赛力斯推出采用电驱增程技术、实现续航“零”焦虑的高性能电驱轿跑SUV。”华为消费者业务CEO余承东当日说:“这次合作是我们的一次新探索,今后双方将共享渠道网络和行业经验,携手探索全新的零售商业模式。”


记者注意到,华为智选是华为基于其全场景智慧生活战略推出的生态品牌,围绕智能家居、智慧出行、影音娱乐、智慧办公、运动健康等五大场景甄选出各种生态产品。截至目前,华为智选生态已提供个人、家庭、办公、出行等领域150多个品牌和450多种品类的产品。

华为全球旗舰店开始卖车 与小康股份合作探索汽车零售新模式

据介绍,赛力斯华为智选SF5可提供“有电加电,无电加油”的灵活选择,是目前解决续航焦虑的最优解。其在纯电模式下可实现续航150公里,而在增程模式下可实现超1000公里的续航 ,能轻松从北京开到上海。


其还可将华为的移动应用生态复制到车机上,支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换导航、音乐等应用,上车前手机里使用的不少应用可无缝转移至车上继续使用。此外,用户也可以通过语音进行交互控制,更专注的驾驶。华为HiCar还可以实现物联网设备互联,用户下车前可远程打开家中空调、智慧屏等智能终端 ,管车也管家,打造无缝式全场景体验。


据了解,赛力斯华为智选SF5的四驱版售价24.68万元,两驱版售价21.68万元。


值得注意的是,在进入汽车产业后,华为与小米两大巨头采取了截然不同的方式。华为更倾向于与车企直接合作并提供解决方案,小米未来则会直接向消费者销售汽车与各种应用服务。


换言之,华为和小米虽然都入局汽车产业,但是二者的赛道完全不同。华为更倚重自身的技术研发能力与鸿蒙等系统的软实力,小米由于技术研发能力相对略弱,最终决定制造整车,而好处是可以引入第三方技术,无需事必躬亲全部自行研发。


并没有亲自下场造车的华为不仅意欲撼动汽车产业,也对自己的业务产生了不小的影响。华为智能汽车解决方案BU总裁王军披露,华为今年在研发上的投资将达到10亿美元,研发团队则会超过5000人。


事实上,在此之前华为已经对汽车业务的组织架构进行了调整。目前华为的智能汽车解决方案BU业务的管辖关系已从其信息通信业务管理委员会,调整到了消费者业务管理委员会。而华为消费者业务CEO余承东正是将华为手机业务从全球排名的“其它”带至亚军位置的重要推手。


在手机业务受挫后,由余承东牵头出击汽车领域,显示出华为对于进军这一新领域的志在必得。而在宣布会与北汽、广汽、长安等联手后,华为很快再次出击与赛力斯进行了合作。事实上,国内汽车产业规模已达万亿元级别,其还能再带动万亿元级别的相关产业,而华为无疑已将其作为手机业务之后的另一大增长潜力点。


文章来源: 华为

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