Spin公司开发商用电动汽车,从而实现碳中和

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微型汽车商Spin公司日前表示,将于本月开始在旧金山和华盛顿特区为其运营车队通电,同时还将使用全尺寸电动面包车运输其滑板车。


Spin公司政策副总裁Holly Gordon表示,尽管目前美国商用电动汽车(EV)并不多,但该公司打算使用多种模式来实现运营电气化。其中一些模式包括电动货运自行车和其他小型车辆,这将是有益的,因为自旋的新模式有可更换的电池,可以单独充电从其滑板车。


该公司还宣布,其本地业务——包括制造仓库、运营车辆和摩托车充电站——在2020年实现了碳中和。该公司表示,通过购买碳补偿,并将一部分收入贡献给stripeclimate,从而实现碳中和。stripeclimate支持帮助减排的公司。

Spin公司开发商用电动汽车,从而实现碳中和

福特旗下的Spin表示,其在华盛顿和旧金山的车队电气化意义重大,因为这两个城市是其最大的两个市场,Gordon表示,该公司可以在运营车辆中使用全电动福特野马Mach-E。这些努力紧跟着兜售新技术,如所谓的“滑板车招呼”和车载人工智能系统,同时也在一些城市部署了公共充电站。


Spin表示,通过详细查看其运营的80多个城市的排放量和仓库的公用事业数据,计算出其碳中和度;决定多少千瓦时的电力被用来充电的滑板车;并计算出车队使用了多少汽油和柴油。这些计算结果随后得到了帮助企业减少碳排放的独立第三方企业Agendi的验证。


戈登说,从本月开始,恰逢地球月,给它的舰队通电是保护环境的关键。


戈登说:“这些货车的排放量实际上比给摩托车充电的排放量要高,货车的碳足迹更多,这并不奇怪,因为它们更大。”因此,我们觉得这对于减少我们的碳足迹来说是一个非常重要的方面。”


过去,摩托车公司因其车辆使用寿命短、部分零部件不可回收、排放量大而饱受诟病。但除了Spin,Bird和Lime等其他大公司似乎也在对这些批评采取行动。


竞争对手Bird本周宣布,它将在2020年抵消与其滑板车服务相关的所有排放量,该公司通过测量排放量和购买碳抵消来实现这一目标。伯德表示,将通过改进电池硬件和其他技术改进,以及巩固回收合作伙伴关系,并为运营车队通电,进一步减少排放量。伯德表示,这项工作仍在进行中。


与此同时,莱姆去年承诺到2030年实现零排放运营船队,并于2020年晚些时候宣布与世界野生动物基金会合作,推广更清洁的交通方式,减少碳排放。



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